2月1日,春运迎来了第7天。每一年,我们都会关注春运,不仅是因为春运本身,而是透过这个窗口,我们能更进一步地感知身边的发展变化。
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1月26日,2024年春运拉开帷幕。交通运输部预测,春运40天或将有90亿人次流动,铁路、公路、水路、民航等营业性客运总量将超18亿人次,同比增长约40%。身处这场巨大的流动里,出行数据上的升降,购票上的小变动,都影响着每一个回家的脚步。
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今年的春运,铁路12306手机客户端接连推出购票需求预填、火车票起售提醒订阅等多项新功能,方便旅客购票。在重庆北站,南3进站口增设了春运换乘通道,1至11号检票口的自助闸机全部换新。这两天,站台上还多出不少身着玩偶服、手持欢迎牌的志愿者身影。在候车大厅,今年新增的儿童娱乐区让小朋友们玩得乐此不疲,带娃出行的家长也可以趁机歇口气。春运路的舒心、顺畅与否,体现在这样的细节里,保障旅客的回家路,交通部门早早做好了准备。
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凌晨四点,一列列完成检修的动车组集结完毕,犹如“陆地航母”蓄势待发。春运期间,重庆火车站预计发送旅客770万人次,较去年春运增加89.8万人次。铁路部门采取加开、重联等方式增加运力,并增加安检、保安和志愿者,服务旅客出行。
在重点人群购票服务上,铁路部门开设“银发服务专窗”,支持现金支付,老年旅客购票时主动提供行程信息提示;开设学生、务工人员售票专窗,并对务工人员购票采取预售期外优先重点保障等措施。
航空方面,重庆江北机场预计每天起降航班950架次,日旅客吞吐量14万人次,两项关键指标均有望创下历年春运新高。
此外,从1月26号起,江北机场新投用了21个远机位,停机位总数达到220个。
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春运中的变,变在服务升级、功能优化中,让人们出行更加便捷高效;春运中的一些“不变”,同样让人温暖,比如保留使用现金、优化窗口人工服务和志愿服务等等。
今年春运还有一大新变化,相比铁路、公路、民航、水运在内的传统营业性运输,今年春运的自驾出行猛增。去年春运,自驾出行已经占到全社会流动量的66%,今年预计占比将进一步提升至80%。
从今年春运首日出行的数据来看,这一变化已经清晰显现:1月26日,全国铁路客运量1106.3万人次,公路人员流动量17564万人次,其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量就占到了14768万人次。
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面对超大流量,我市交通部门多措并举改善自驾出行服务,包括加强拥堵路段的疏导,提高收费站的通行能力,优化清障救援、服务区增加移动卫生间、移动充电设施等。记者在高速公路收费站看到,这样的智慧交通系统也已上线。
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中渝高速公路有限公司营运管理部经理周杨介绍说,已在绕城高速、武合高速、江合高速,配置应急收费机50余台,安装应用146条最新的智慧自助车道,平均每辆车通行可以节约10秒左右,通行效率提升35%。
在yh86银河国际官方网站副院长陈坚看来,春运自驾游猛增,反映了现在我们整个全国运输结构的转型升级,也反映了我们现在国高网和各个省的省高网的综合利用,整个国家的交通机动化水平是取得了显著发展。应对这样的自驾游猛增的个性化出行的需求,从政府和企业这个公共的角度,可以利用现在的智能化去提升效能和出行的服务。核心在于两个方面,一个是运用大数据和新一代通信技术,来提高我们出行者信息获取的渠道和准确性,以供个体出行者能够更准确地做出合理的判断和决策。另一方面,信息的智能化体现在要提升政府和包括运输企业,在春运这样的节假日高峰的挑战下,出行服务提供者的效率和能力。
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曾经的春运是“人在囧途”,而今天的春运,出行有了更丰富的选择。日益完善的高速路网、高铁路网、航空线路,共同交织出一条条四通八达的出行之路,我们还需要不断提档升级春运路,让服务更贴心,让管理更智能。春运的主题是团圆,不管下一站是何方、目的地在哪里,这都应当是一段暖心舒心顺心的旅途。
第1眼-重庆广电:
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